n يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، جۇڭگو «بىر بەلۋاغ بىر يول» سۇپىسى قۇرۇش ، ئەركىن سودا رايونى ۋە ئەركىن سودا پورتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ، مالىيە ۋە باجنى قوللاش سىياسىتىنى يولغا قويۇش قاتارلىق بىر قاتار تەدبىرلەرنى يولغا قويۇپ ، جۇڭگو كارخانىلىرىنىڭ «يەر شارىغا يۈزلىنىشى» نى قوللىدى. . »خەلقئارا مۇھىت ۋە پېرېۋوت نىسبىتىنىڭ ئۆزگىرىشى قاتارلىق نۇرغۇن ئامىللارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان جۇڭگونىڭ چەتئەلگە سالغان بىۋاسىتە مەبلىغى يېقىنقى 10 يىلدا كۆرۈنەرلىك ئۆزگەردى.ئىقتىسادنىڭ تەدرىجىي ئەسلىگە كېلىشىگە ئەگىشىپ ، جۇڭگونىڭ چەتئەلگە سالغان مەبلىغى مۇقىم ئاشتى (1-جەدۋەل).2023-يىلى 1-ئايدىن 8-ئايغىچە ، جۇڭگونىڭ چەتئەلگە بىۋاسىتە سالغان مەبلىغى 100 مىليارد 370 مىليون دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 5.9 ئاشقان.دۇنياۋى نۇقتىدىن ئالغاندا ، جۇڭگونىڭ چەتئەلگە بىۋاسىتە سالغان مەبلىغى دۇنيا بويىچە ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدۇ ، مەبلەغ سېلىش ئېقىمى ئۇدا 11 يىل دۇنيادىكى ئالدىنقى ئۈچنىڭ ئىچىدە ، ئۇدا ئالتە يىل مەبلەغ سېلىش پاي چېكى دۇنيا بويىچە ئۈچىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ.ھەر ئىككىسى 2022-يىلى ئۈچىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ (2-جەدۋەل).
ئىشىنىمىزكى ، جۇڭگو رەھبەرلىكىنىڭ «بىر بەلۋاغ بىر يول» نى ئورتاق بەرپا قىلىش تەشەببۇسى ۋە ۋەدىسى جۇڭگو شىركەتلىرىنىڭ چەتئەلگە مەبلەغ سېلىشىنى زور دەرىجىدە ئىلگىرى سۈرىدۇ.جۇڭگو مەبلەغ سالغان كارخانىلارنىڭ چەتئەل ساياھىتى مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان قىزىق نۇقتىغا ئايلىنىشى مۇمكىن ، چەتئەلگە مەبلەغ سېلىشقا چېتىشلىق نۇرغۇن ماسلىشىش مەسىلىسى ئالاھىدە دىققەتنى تەلەپ قىلىدۇ.
بۇ ماقالىدە يېقىندا ئېلان قىلىنغان چېگرا ھالقىغان باجغا مۇناسىۋەتلىك مۇلازىمەت سىياسىتى تونۇشتۇرۇلۇپ ، شىركەتلەرنىڭ «يەر شارىغا يۈزلىنىشى» گە ياردەم بېرىلىدۇ ، يەر شارىدىكى ئەڭ تۆۋەن باجنىڭ جۇڭگو شىركەتلىرىنىڭ «يەر شارىغا يۈزلىنىشى» گە كۆرسىتىدىغان تەسىرى تەھلىل قىلىنغان ، ھەمدە جۇڭگو ھۆكۈمىتى تەمىنلىگەن يېقىنقى سىياسەتلەر قىسقىچە بايان قىلىنغان خۇسۇسىي كارخانىلارنى «يەرشارىغا بېرىش» يېتەكچىسى قاتارلىقلارغا ئىلھاملاندۇرۇڭ. بۇ ماقالىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان كۆز قاراشلار تەھرىرلىگۈچى ۋە نەشرىياتچىنىڭ كۆز قارىشىغا ۋەكىللىك قىلمايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: نويابىردىن 04-2023-يىلغىچە